背靠中国私家车第三城

在成都人眼中，汽车是用来享受生活的，并不是身份与地位的象征。在这种消费观念下，GDP在国内城市中并不靠前的成都能成为中国私车第三城。有个有趣的说法，东北人有钱先存银行，北京人有钱先买车，上海人有钱先买房，而成都人有钱既想买车又想买房。成都的汽车消费近年来一直保持20%左右的增速，机动车保有量已经突破171万辆；大成都地区私人轿车保有量超过40万辆，占四川全省的96%。每百户居民拥有私人轿车的比例高达24.8%，预计到 2008年末，成都家用轿车的拥有量将突破60万辆。

成都私家车，成为促使农家乐经济发展的动力

成都的休闲型传统文化造就了成都人超前消费、求方便、图安逸的生活观念。这种独特的消费观念正是成都私家车快速增长的最根本、最简单的理由。加之目前成都私家车市场处于未饱和阶段，政府无限制政策，以及正在扩修的城市道路将改善交通状况等，都让成都市民能在相对于其他城市优越的购车消费环境下自由购车，享受有车的生活。成都农家乐经济的繁荣，很大程度是建立在短途自驾游的基础上的。“过去没有汽车的时候，也不觉得寸步难行，但如今，一旦用上了汽车，就觉得离不开了。”成都一位有车一族告诉记者：“有了汽车之后，我的生活半径扩大了，生活方式也和过去不一样了。”通常是周末早上出城，找到一处山居农舍，三五亲朋好友围坐在一起，边娱乐边聊天。时近中午，农舍主人利用当地的瓜果鱼、肉弄出一桌热气腾腾的菜肴。酒足饭饱之余，再四处看看山花，观观山景，钓钓池鱼，待到夕阳西下才心满意足地打道回府。这是农家乐的最初模式，也是最普遍的休闲方式。

汽车给成都休闲生活装上了轮子

24岁的张勋，合伙开了家小型策划公司。刚刚从学校毕业不到三年，就拥有了房子和车子，过上了“有产阶级”的生活。只不过房子是按揭的，车子是二手的。在别的城市，这样的事情几乎难以想象，但在成都，像张勋这样很早就开始置业的年轻人随处可见。月收入只有四五千元，张勋并没有感到太大的压力。下班以后约几个朋友一起吃饭、喝茶、泡吧，在他看来，甚至比工作还重要。而每逢节假日，开上自己的二手车，到城市周边的农家乐去呼吸一下乡村的新鲜空气，打打扑克、品尝一下农家风味，更令他心旷神怡。

张勋的生活方式，正是成都几乎所有公司白领、小“老板”们共同的生活方式。在成都人眼里，这不仅仅是一种时尚，更是深入血脉的一种习惯、一种文化，是日常生活与精神生活的水乳交融。千百年来，这种态度，带给成都人的不仅仅是悠闲的生活，还有无穷的生意。

人们常说，物质与精神是生活的两个支柱，因此，缺一不可。而汽车就如同给这两个支柱装上了轮子，让人们在行云流水、行游无疆的便捷与快意中，充分享受物质与精神生活的丰富多彩与细腻入微。